Коррозионная стойкость: Выполняется распыление пластмассой для поршневых цилиндров привода и всех металлических внутренних элементов из нержавеющей стали, которые не могут быть покрыты масляной краской, для защиты их от суровых условий и борьбы с коррозией, вызванной газом;
Корпус: Корпус привода спроектирован как несущий и защитный компонент, поршень и клапанный стержень и верхний стержень непосредственно связаны, что способствует сборке, выполняется закаленная антикоррозионная обработка для поверхности поршневого цилиндра, чтобы повышать надежность использования;
Техническое обслуживание: верхние стержни и поршни легко демонтируются и обслуживаются, поэтому замена соответствующих уплотнений проста и удобна.